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5月30日，在四川省成都简阳市成渝中线高铁跨成都东西轴线特大桥施工现场，跟着第一组500米长钢轨稳稳落下，成渝中线高铁铺轨施工真实开端发动，为成渝区域双城经济圈建造按下“快进键”。
这是一条打破时空间隔的“战略线”。从我国“八纵八横”高铁线路图来看，成渝中线高铁是沿江高铁线路图上的脊柱，其重要性显而易见。现在的成都、重庆作为西部区域的两大“明星”城市，人员活动、物资活动、资金活动出现大幅度增加的趋势，这条292公里、时速350公里的直线高铁，就像一支垂直的“钢箭”，戳中成渝中心，让成都、重庆的市民愈加实在感受到“双城”变“同城”的便当。
这是一条显示科技匠心的“创新线”。施行工程单位在铺轨环节运用智能化本邻双线铺轨机，并提出“走单线、铺双线”的铺轨新工艺，与旧工艺比较，新工艺提高了30%的功率。更令人振奋的是钢轨焊接工艺，全线米规范钢轨为质料，历经选轨、除锈、焊接、铣磨、热处理等十余道精细工序，加工制造而成500米无缝长钢轨，接头平直度控制在0.2毫米以内。从铺轨机智能化到钢轨焊接毫米级技能方面的要求，成渝中线高规范的建造不只是进展“提速增效”，更是我国高铁技能的一张亮丽“手刺”。
这是一条联通川渝民众的“夸姣线”。铺轨施工的正式发动，意味着成渝中线高铁建造迈出要害一步，间隔全线通车又近了一步。线路建成后，不只能与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路彼此连通，乐至、安岳等沿线区县将离别不通高铁的前史，更多特征农产品将摆在城市的餐桌，更多藏在“深闺”的文旅资源走进全国商场，大众在家门口就能端上“铁饭碗”。
一根根钢轨平稳铺展，意味着这份归于川渝大众的夸姣期盼，正在一步步成为实际。待全线正式通车，川渝两地的来往会愈加严密，大众的日子愈加红红火火。（陈启帅、郑力才、韩金芷）